Jueves 19 de Marzo de 2026

Hoy es Jueves 19 de Marzo de 2026 y son las 21:47 - Hola

ECONOMÍA

20 de enero de 2026

Arancel cero en Argentina: ¿Por qué sigue siendo un negocio cruzar a Chile por un celular?

A pesar de la eliminación total de los derechos de importación decretada por el Gobierno, la brecha de precios con el país trasandino se mantiene. En modelos de alta gama como el iPhone 17 o el Samsung Galaxy S25, las diferencias pueden superar el 60%, lo que sigue impulsando los "tours de compras".

Por: Que tal tu Día 

Desde el pasado jueves 15 de enero, rige en Argentina el arancel 0% para la importación de teléfonos móviles, una medida que el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y el ministro de Economía, Luis Caputo, celebraron como el paso final para "normalizar" el acceso a la tecnología. Sin embargo, el mercado local parece resistirse a la convergencia inmediata con los precios internacionales.

Si bien la brecha se ha acortado respecto a 2024, la estructura impositiva interna de Argentina —que incluye el IVA y un 9,5% de Impuestos Internos que aún pesan sobre los productos importados— mantiene los valores locales muy por encima de los de Chile o Estados Unidos.  

El "Termómetro" de la Cordillera: Comparativa de Precios

La diferencia es más notable en los segmentos premium. Un iPhone 17 Pro Max de 256 GB, el buque insignia de Apple, se consigue en revendedores oficiales en Argentina por aproximadamente u$s 2.064 ($2.999.990). En las tiendas oficiales de Santiago de Chile, el mismo equipo ronda los u$s 1.751 ($2.600.000). Quien decide cruzar la cordillera ahorra cerca de $400.000, un monto que suele cubrir los gastos del viaje.  

En el universo Android, el escenario es similar. El flamante Samsung Galaxy S25 FE muestra una de las distancias más grandes: mientras en los sitios oficiales argentinos se vende a u$s 1.216 ($1.799.999), en Chile se puede adquirir por u$s 737 ($1.090.612), una diferencia del 65%.  

¿Por qué no bajan más los precios?

Fuentes del sector retail explican que la baja del arancel del 8% al 0% no se traslada linealmente al consumidor de forma inmediata por tres factores clave:

1. Stock previo: Muchos equipos en góndola entraron con el esquema arancelario anterior.  

2. Costos logísticos: Argentina mantiene costos de distribución y comercialización más elevados que la región.

3. Presión impositiva remanente: Aunque el arancel de importación desapareció, otros tributos nacionales y provinciales siguen vigentes.  

 

COMPARTIR:

Notas Relacionadas

ECONOMÍA
La guerra que llega al surtidor: la nafta subió casi 9% en marzo y el litro ya supera los $1.830

La guerra que llega al surtidor: la nafta subió casi 9% en marzo y el litro ya supera los $1.830

Hasta el 27 de febrero los combustibles en Argentina llevaban meses sin moverse casi. Dos días después, Estados Unidos e Israel comenzaron los bombardeos sobre Irán, el barril de Brent superó los 100 dólares y todo cambió. En lo que va de marzo, YPF acumula aumentos que rondan el 9% en los surtidores. Hoy en Mendoza la nafta súper de YPF quedó en $1.830 el litro y la Infinia trepó a $2.015. Las refinadoras advierten que el precio todavía está retrasado entre un 20 y un 25%. Lo peor puede estar por venir.
ECONOMÍA
Inflación invisible: el costo de los servicios y la vivienda sube el doble que los alimentos en Mendoza

Inflación invisible: el costo de los servicios y la vivienda sube el doble que los alimentos en Mendoza

Mientras el índice oficial muestra una desaceleración, los rubros inelásticos como tarifas, alquileres y servicios básicos se dispararon más del doble en febrero, devorando el poder adquisitivo de las familias mendocinas.
ECONOMÍA
El cementerio de persianas bajas: el modelo Milei ya se cobró 21 mil empresas y 300 mil empleos

El cementerio de persianas bajas: el modelo Milei ya se cobró 21 mil empresas y 300 mil empleos

Detrás del relato oficial de la macroeconomía saneada, los datos del sector real exponen una hemorragia productiva sin precedentes. La industria y la construcción lideran un ranking de destrucción que sitúa a la Argentina entre los países con mayor retroceso fabril del mundo.